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  • : Le blog de Arnol2
  • : Je ne fais que réagir aux évènements et à l'actualité. Parfois des coups de gueule, parfois des coups coeur, parfois je me contente simplement de rapporter des propos et/ou de les souligner.
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22 septembre 2010 3 22 /09 /septembre /2010 22:58

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En allant de Courbevoie à Asnières, je suis passé devant le "radar", qui permet à tous conducteurs de savoir à quelle vitesse  ils roulent. Apparemment, je roule trop vite avec mon 125 cm3... qui ne dépasse pas les 130.

La photo étant de moi, un copyright s'exerce.

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21 août 2010 6 21 /08 /août /2010 01:07

Pour commence un mois de décembre, puisque ce jour là, c'était le trois du mois, je pense que la personne à l'origine de cette bourde a eu du mal à justifier sa demande de prime de fin d'année.  Quand on regarde le bras élévateur, qui est entièrement déployé, et l'endroit où il a essayé de déposer le transfo (rouge), il était évident que le camion allait "verser".

Photo prise Place des Ternes.

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21 août 2010 6 21 /08 /août /2010 00:58

J'en ai vu des choses sur Paris, mais là, cela tient du ... délire.

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21 août 2010 6 21 /08 /août /2010 00:27

Depuis près de deux mois, du dernier pont sous lequel on passe, à Levallois Perret, au pont qui méne à Asnières, la D.D.E qui a refait l'alsphate, à pris soin de mettre des panneaux de signalisation.

Un, qui abaisse la vitesse de 50 à 30 KM/Heure,  et un qui nous fait savoir qu'un nouveau feu vient d'être mis en fonction. Normal me direz vous. Sauf qu'ils ne les ont jamais déballés de leur conditionnement. Apparament, ils ont vraiment l'intention de s'en servir le plus longtemps possible. ;O)

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18 janvier 2010 1 18 /01 /janvier /2010 21:58

Il faut tout lire avant de voir/regarder les photos en bas de page. O;)))

Tranquille, pépère, je charge mon quatrième et dernier scooter, un MP3, dans mon camion, le hayon est en positions haute, je suis perché dessus, au bord, mes talons dépassant dans le vide.

D’un seul coup, j’entend un bruit de carrosserie, et dans le même temps, mon camion se déplace de 5/10 cm sur la droite,(il fait 7,50 m pour trois tonnes) manquant de me faire tomber du hayon avec le scooter.

1 à 2 secondes plus tard, le temps de lâcher le scooter, je me penche pour regarder ce qui vient de se passer, persuadé que c’est une voiture qui a raté son virage, et qui est venu se "planter" dans mon camion., cela arrivant assez fréquemment , Avenue de la grande Armée.

Et à ma plus grande stupéfaction, j'aperçois un scooter encastré dans la roue et l'aile gauche de mon camion.... et personne.

Je saute du hayon en courant tout en criant p***** de m****, persuadé, que suite à ce choque,  il y a mort d'homme et si ce n’est pas le cas, qu’ il est au minimum entre la vie et la mort.

Je contourne le camion et regarde de suite, devant, pensant le voir.
Et non, il était 15 mètres plus loin, à genoux, en train de se relever.

Je cours vers lui, lui demandant de ne pas se relever, on ne sait jamais.
Il me répond que tout va bien, qu’il a mal nul part. 

Quelques minutes plus tard, une femme, pompier de son état, passant avec une camionnette de la brigade s'arrête, demande des explications concernant l’accident, et invite dans son véhicule le conducteur du scooter, afin de lui poser des questions sur son état.

Entre temps, une personne impliqué dans l’accident, appel, à ma demande la police, qui dans un premier temps refuse de venir, puisqu’il n’y a pas mort d’homme, mais qui viens quand même, une fois que nous ayons expliqué l’ampleur de cet accident.

Une fois sur place, quand ils ont vu l’étendu des dégâts, et le choc manifeste, ils ont regardés le conducteur du scooter comme un miraculé, et ont décidés d’appeler les pompiers, qui eux aussi, ne comprenaient pas comment le conducteur du scooter pouvait être encore là, debout, devant eux.

De plus, comme disaient policiers et pompiers, il a eu une chance fabuleuse.

Pour charger, décharger les scoots, je prend toujours la contre allée de la grande armée, pour faire, arrivé en bas, 5 mètres en sens interdit, histoire de ne pas me  mettre en danger, et donc risquer de me faire renverser par des voitures ou motos en déchargeant mon camion, le hayon dépassant sur l’Avenue de la Grande Armée.

Et là, au lieu de se faire découper par le hayon, il a touché l’avant du camion.  Une chance.

Et heureusement que le camion était là, ont ils dit après réflexion, car apparemment, il aurait heurté, soit une des bornes en acier  (de 1,10m), soit les trois scooters en stationnements, soit le poteaux du lampadaire. (le tout regroupé sur 6 mètres carrés)

Quoi qu’il en soit, c’est un miraculé.

Ironie de l’histoire, je regarde, la plaque d’immatriculation, et m'aperçois qu’il a acheté  son scooter chez mes patrons et donc, que je vais devoir dépanner son scoot.

Je le dépanne, ramène le scoot , avec lui, au magasin. 

Etant assuré tout risque, il a racheté le même sooter, qu’il viendra chercher demain.

A noter, que son scooter était en rodage, qu’il n’avait que 350 kilomètres, et qu’ il ne l’avait que depuis  vendredi dernier.

Je remercie les pompiers comme la police, surtout l’un des policier,s super cool ,tout comme ses collègues, et les pompiers.


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2 septembre 2009 3 02 /09 /septembre /2009 18:31
Certes, bon nombre de personnes pensaient pouvoir/savoir conduire en téléphonant. Comme je peux encore m’en apercevoir aujourd’hui, ce n’est pas vrai du tout.
Difficile de tourner le volant, changer de vitesse et tenir son téléphone en même temps.

Maintenant certains vont me répondre qu’ils ont une boîte automatique, mais idem, on ne tourne pas la tête de la même manière pour regarder ce qui nous entoure.

Dieu merci le kit main libre et/ou le bluetooth sont de plus en plus utilisés par bon nombre de personne.

Depuis quelque temps, une polémique enfle, interdire les conducteurs de se servir d’un dès deux moyens cités ci-dessus, des associations estimant que cela reste dangereux quand on conduit.

Alors moi, je préfère être plus radical. Tant qu’à être stupide, autant l’être à fond.

Voilà ce que je propose d’interdire quand on conduit un véhicule :

1) Celles et ceux qui ne peuvent s'empêcher de faire des gestes ou de regarder leur interlocuteur.
Eux, ils savent ou ils vont, mais ils ne savent pas comment.
Ils discutent, ils discutent, en roulant à 40 km/h.

Manger un sandwich ou fumer une cigarette au volant, passible d’une amende pour ce qui est de la cigarette. Article R. 412-6 du Code de la route.

Utiliser un GPS.

Ecouter la radio.

Baisser ou remonter le par-soleil.

Mettre en marche les phares, les essuies glaces, actionner les clignotants, ouvrir ou fermer sa vitre et j’en passe, tout en conduisant.

Interdire les publicités le long des routes.

Interdire pour les mecs de se gratter les C......s .

Ne pas éternuer. Quand on éternue, on ferme instinctivement les yeux.
 
Enlever tous les panneaux de signalisations, qui perturbent la conduite. Visuellement parlant, les panneaux  de directions, de ralentissement, de stop et j’en passe, c’est hyper dangereux de les regarder quand on conduit.
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3 octobre 2008 5 03 /10 /octobre /2008 15:46

Beaucoup de personnes, exaspérés par les transports en commun sur Paris, décident, de s'offrir un scooter. En ce moment, 50 % des ventes se font auprès de personnes n'ayant visiblement jamais fait du deux roues sur Paname, et encore moins de scooter, et pourtant, ils se prennent pour les rois du bitumes dès qu'ils partent du magasin.

J'ai, de part mon expèrience, fait un condensé de ce que j'appelle les dix commandements pour débutant.

1) Vous n'êtes jamais prioritaire - Quand un véhicule décide de forcer le passage, vous n'êtes rien en face de lui.

2) Quand le feu passe au vert, ne tournez pas la poignée des gaz à fond, assurez vous qu'un crétin n'a pas brûlé son feu rouge. Sinon vous finissez comme "Paf, le chien".

3) Ne vous arrêtez pas pile derrière une voiture mais plutôt sur le côté (en décalé), en effet si un conducteur distrait pas son téléphone, cigarette ou autre, ne s'aperçoit pas que les véhicules sont à l'arrêt, c'est vous qui ferez tampons entre la voiture qui vous précède et celle qui vous a percuté.

4) Ne mettez pas les clés de votre scooter et les clés de votre U ou de votre chaîne sur le même porte-clé. Si vous oubliez les clés sur le "U", vous êtes certains qu'on aura du mal à le voler (quoi que, c'est moins sure). Si vous oubliez les clés sur le néman, idem . Il n'est pas rare que les gens oublient leur clés sur le "U", il ne reste plus qu'a les récupérer et à démarrer le scoot avec le reste du trousseau.(je parle en connaissance de cause)

5) Sur une simple camionnette de 5 métres, il y a un angle mort, qui vous rend totalement invisible dans le rétro, alors imaginez avec un bus ou un camion.

6) Je ne prend pas les trottoirs pour une avenue, comme peuvent le faire de nombreux scooter, d'autant plus qu'ils sont du genre à vous faire savoir que c'est vous qui les emmerdez (vous le piéton), parce qu'ils sont obligés d'attendre que vous soyez passé.

7) Quand vous remontez les files d'embouteillages, faites attention quand un véhicule vous cache la visibilité, un piéton pourrait surgir de ... nulle part. (et "paf" le pièton)

8) Bien souvent sont ceux qui au lieu de dépasser par la gauche, dépassent par la droite, de plus ils osent klaxonner à tous bout de champs. Résultat, le conducteur de la voiture donne instinctivement un coup de volant et qui c'est qui prend !!! le scooter qui dépasse du bon côté. (et "paf" le scooter)

9) Quand un conducteur se pousse pour vous permettre de passer dans les embouteillages, pensez à le remercier, rare sont les costards-cravates qui le font. Ça ne donne qu'une envie, serrer le suivant pour qu'il galère avec vous.

10) Il faut faire attention aux : vélos, camions, chauffeurs livreur, scooters, piétons, aux bus, aux plaques d'égouts, aux bandes de circulation, aux murets des voies de bus, aux intersections, aux pavés, aux trous, bosses, aux enfants, aux animaux non tenus en laisse gravier, et j'en passe ...

Sinon, circuler en scoot à Paris, ce n'est pas dangereux... le tout est de relativiser !!!.

P.S.  Éviter de vous garer n'importe comment sur les trottoirs. Exemple, dans ma rue, ( à Montmartre)un gars ce donne du mal, tous les soirs, à garer son scooter de façon à bloqué le passage. En fait, il ne fait pas exprès, il est juste con. En effet, le trottoir ne mesure que 80 cm de large, sur ses 50 mètres de long, il est bordé d'un côté par un jardin clôturé et de l'autre par des voitures en stationnement, et en plein milieu du trottoir on trouve ... un panneau de signalisation. Et voilà ce qu'il fait, il accroche son scoot au poteau, le long de la clôture du jardin, résultât en montant comme en descendant, son scoot bouche complètement le trottoir, impossible aux personnes à mobilités réduites, aux poussettes ou aux fauteuils roulant de passer, il faut remonter ou redescendre entièrement la rue, pour changer de trottoir. Faut être trop con pour faire ça. D'ici peu j'y mettrai une photo.
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1 octobre 2008 3 01 /10 /octobre /2008 19:22
Merci à karl Lagerfeld pour cette sublime “accroche”. Même notre cher Jacques Séguela, (publiciste et ex co-fondateur de RSCG (donc un de mes anciens patrons)) n’aurait pu faire mieux, tant pour le cliché que pour le texte qui l’accompagne.
Et il enfonce le clous en se mettant en scène, trop fort ...

Mis à part ceci, il est vrai que même en plein jour, sachez que les personnes qui le portent sont vraiment visibles, ont a tendance à faire un écart plus “marqué”, avec notre véhicule pour “contourner” la personne.

Par contre, en pleine nuit, j’ai tendance à les viser ...
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24 septembre 2008 3 24 /09 /septembre /2008 20:46
Comme vous avez du le constater dans mes différents messages, je suis sur la route une bonne partie de la journée. Nombre de fois, d'ailleurs trop nombreux, j'ai entendu parler de personnes qui prenaient le périph ou l'autoroute à contre sens. Je me souvient de ces images effroyables  de tôles froissées, qui me reviennent en mémoire à l'instant même où je vous écris ces quelques lignes.

Combien de fois avons nous assistés à la télé grâce aux caméras de surveillances, à des scènes folles où l'on peut voir des voitures faire  demi-tour ou prendre l'autoroute ou le périphérique à contre sens ???.
Bien entendu nous ne voyons cela que, quand ça se termine bien... Sinon ça fait la Une des journaux de 20H00.

Alors j'apporte ma contribution à la sécurité routière (non sans avoir déposé à l'INPI, ce que je vais écrire.)

Ne serait-il pas possible de mettre des cellules de détections sur les bretelles de sortie ?. Imaginez pour sortir du périph ou autoroute, vous "partez" de l'embranchement vers la sortie, donc du point A au point B.

Maintenant le cas inverse, une personne prend votre voie de sortie pour l'entrée, il va donc du point B au point A, rajouter une autre cellule de détection après le point A, et vous avez la confirmation qu'un véhicule c'est engagé à contre sens.
Dans le cas du périphérique, avec tous les panneaux d'affichages qui jalonnent notre itinéraire, ils peuvent faire savoir aux automobilistes arrivant dans le bon sens, qu'une personne roule en contre-sens.
Sur l'autoroute, c'est une autre paire de manche, imaginons des panneaux tous les 100 mètres sur 1 km et ensuite des panneaux de signalisations tous les 500 mètres et pour couronner le tout, écoutez 107,7 fm.

Je m'adresse aux technocrates, qui, fût un temps, travaillèrent avec Alain Prost, (si je ne dis pas de bétise)et qui avait "lâché" l'affaire parce que ses interlocuteurs ne comprenaient pas ce qu'il disait et expliquait. Il trouvait que l'argent pour améliorer les infrastructures routières, n'était pas utilisé à bonne escient.

Tenez, j'me lance, il y a des zones " accidentogènes" qui bien souvent et surtout en province, sont connus et reconnus par les gendarmes, où rien n'est fait . Prenez la nationale 10 par exemple, vous avez vu le nombre de silhouettes, noir, représentant une personne défunte, qui nous "accompagnent"... c'est , c'est, sans voix que ça me laisse !!!
 Malgrés le fait que ceux-ci font des rapports et soulignes les faits, ils passent le temps à regretter leurs déplacements sur des accidents  mortels, dont ils connaissent par avance la/les cause(s).

A bon entendeur ...

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23 septembre 2008 2 23 /09 /septembre /2008 19:39
Depuis plusieurs mois, la rumeur courrait ... la possibilité de conduire un MP3 250 et peut être même 400 cc avec le permis B (permis voiture).
Aujourd'hui nous avons la certitude que les deux catégories seront conduisibles avec le permis B.

En effet le célèbre constructeur Vespa-Piaggio-Gilera, à réussi à contourner les lois françaises en les appliquant ... Ils leur a suffit d'écarter les deux roues à l'avant de 4,5 cm, pour que celui-ci passe dans la catégories "tricycle", et donc condusible avec le permis B.

Mais la législation prévoit-elle une formation à la conduite de ce scooter ???

Malgré mes 20 années d'expériences en vélo, mobylette, moto, scooter, je me dois de souligner plusieurs points qui relèvent de l'utilité publique, surtout pour ceux qui seraient tentés, après lecture de ce billet, de s'acheter un MP3.

 Avec plus de 10 ans expériences sur Paris en scooter , il est vrai que concernant la tenue de route et le freinage, il n'y a pas photo. Mais ce que les débutant ne connaissent pas avec le MP3, c'est sa vélocité et sa réaction vu son poids. Autant avec un scoot à 2 roues, vous pouvez sur une très courte distance faire gauche/droite, autant avec le MP3 c'est moins réactif (2 /3 m de plus) en cas de danger, autant freiner net.
Est là je ne parle que des 125.

Maintenant en 250, c'est autre chose... L'engin est plus nerveux, on trouve les sensations et la facilité d'un scooter 125 conventionnel (rapport/poids, je me comprend) sauf que, sa puissance étant multipliée par deux, il est plus véloce. Inutile donc de vous parler du 400, no comment!!!

Trop sécurisant, bon nombre de personnes vont penser être les rois du bitume en quittant le magasin.

Il est certains que si je prend l'exemple d'un client qui habite à Cergy-Pontoise et qui fait matin et soir l'aller et le retour Paris/Cergy, avec son X evo 125 en prenant la A15, c'est chaud.
Quand on connaît le tronçon de route qu'est la A15, avec un 125, deux fois par jour, c'est suicidaire.
Il est certains qu'il se doit, pour sa sécurité, de prendre le 250... ce qu'il va faire... ayant réussi à le convaincre (pas persuader !) par sécurité de s'acheter un MP3 250.
A noter qu'avant son achat du 125, n'ayant pas fait de deux roues depuis une dizaine d'années, il avait pris un cour de conduite sur plateau pendant une journée.

Vous pouvez donc découvrir les joies du 3 roues très sécurisant si toutefois vous prenez une journée d'apprentissage de conduite qui certes, ne sera pas suffisante mais qui vous donnera les bases et les reflex es à avoir au guidon d'un deux/trois roues.

Ne prenez pas les choses à la légère...     Urgence scooter


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